兒童頭盔全盔看維護頭部覆蓋面廣，可是透氣性和視線度并不廣，例如小孩在報名參加猛烈的健身運動賽事時能夠 挑選全盔，關鍵緣故便是損害高，終點站固定不動

自行車頭盔對維護騎車人生命的作用是毋庸置疑的。據美國道路安全保障科學研究的匯報說明：美國1998年騎單車身亡的總數有98%未戴頭盔

山地車頭盔的行車環境比普通城市和公路騎行更復雜和崎嶇，你的騎行也會相對冒險更多挑戰，所以選擇頭盔時要注重整體的穩定性（強大結構）、多功能、輕巧耐用、氣流設計。

而山地車的頭盔，前幾個和公路的頭盔也沒什么區別啊，因為說實話，不少人買了輛山地，然后弄個幾十一百多兩百的頭盔，基本上也就城市壓馬路，最多刷刷龍井，這樣來說的話，和公路車也沒什么區別。這類頭盔我們姑且稱之為通用款的。通用款的能從最小號的頭戴到最大號的頭，重量又輕，關鍵是心理安慰，帶了頭盔，安全。不過到底摔了能不能包安全，不得而知。接下來講講后倆不太一樣的。山地盔倒數第二個的這種專門包住后腦勺的這種半盔，一般是AM 強度使用的。有透氣孔和帽檐。透氣性和防護性的一種折中。當然玩AM的不一定都用這種，全盔也可以啊，等摔了才會知道，頭盔的投資才是最值得的投資。

根據英國巴斯大學的心理學家伊恩·沃克博士的研究：騎車戴頭盔比不戴頭盔的人更危險。因為戴頭盔的人在心理意識上感到有安全措施，從而放松了對危險的警惕，在超車的時候，戴頭盔的人比不戴頭盔的人，更容易接近行駛中車輛，從而產生碰撞的風險。