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    4常見問題
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      公路車騎行頭盔和山地車騎行頭盔有什么不一樣的?
      公路車的頭盔,主要差別除了氣動的效應,重量(幾十到一百克的差別),大概就是價格了。(嚴格來說還有比如MIPS系統啊,風鏡磁吸這種差別,不過不是這個討論的重點)。
      而山地車的頭盔,前幾個和公路的頭盔也沒什么區別啊,因為說實話,不少人買了輛山地,然后弄個幾十一百多兩百的頭盔,基本上也就城市壓馬路,最多刷刷龍井,這樣來說的話,和公路車也沒什么區別。這類頭盔我們姑且稱之為通用款的。通用款的能從最小號的頭戴到最大號的頭,重量又輕,關鍵是心理安慰,帶了頭盔,安全。不過到底摔了能不能包安全,不得而知。接下來講講后倆不太一樣的。山地盔倒數第二個的這種專門包住后腦勺的這種半盔,一般是AM 強度使用的。有透氣孔和帽檐。透氣性和防護性的一種折中。當然玩AM的不一定都用這種,全盔也可以啊,等摔了才會知道,頭盔的投資才是最值得的投資。
    騎行頭盔
      最后一個全盔,全盔也不一定都是DH用的,但是DH一定要用全盔。DH的路線因為基本都是下坡,所以沒有很高的透氣要求,但是防護水平絕對是數一數二的,所以DH用的全盔一般是不帶透氣孔的,重量有點嚇人,當然可以選碳纖維的。(還有一點不知道算不算,看看全盔的配色,都好騷氣啊,這點半盔真比不過)
      全盔也有帶一堆透氣孔的那種,防護等級就要稍微弱一點了,不過比AM盔好一些,畢竟能保護下顎。
      然后說半盔,也就是我們平時騎車大多數人都愛的那種。就常規而言,山地口語和公路盔最大的區別是在于外形設計和通風性上。有知友說山地盔強度高,但這僅限于全盔,半盔來說山地和公路其實相差不大,現在大部分自行車頭盔的結構都是有內部龍骨補強的。就外形設計而言,最明顯的,一般的山地盔都會有一個帽檐,起到遮陽的效果,因為山地騎行過程中的姿勢主要以立姿為主,而公路騎行中會有很大一部分時間是俯姿騎行,這就導致遮陽的帽檐成了視線遮擋物,所以在公路騎行時,頭盔上的帽檐就被小帽代替了。而另一方面,公路盔就設計而言更關注于空氣動力學,所以外形上也會顯得更加流暢。就通風性而言,一般情況下公路盔的通風性相較于山地盔稍差,因為公路盔在設計過程中會有意減少通風孔的數量,以獲得更小的風阻。
      結論:公路盔注重氣動性,山地盔注重防護性,通用款沒什么太大區別。
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